第183章 埃及的港口（1 / 2）
在明朝时期，埃及的港口主要以地中海沿岸的阿尔及尔和马赛为中心，而位于红海沿岸的苏伊士则是连接亚洲与非洲的重要枢纽。征服者的船队穿越浩瀚的地中海，经过数周的航行后，最终驶入了埃及的一座港口城市——亚历山大港。这里是当时埃及最为繁忙的海上通道之一，也是远航商船的重要停泊点。随着征服者的到来，他被这座充满历史感与异域风情的港口所震撼，这里不仅是贸易的集散地，更是一座文化交汇的城市。
亚历山大港位于尼罗河入海口，是地中海沿岸最重要的港口之一。这座港口的历史源远流长，始建于公元前332年，至明朝时期依然是阿拉伯世界与欧洲、亚洲之间贸易往来的重镇。在征服者的眼中，亚历山大港的布局显得独特且繁忙。港口内，木制的商船和军舰穿梭往来，商贩和海员的嘈杂声与海风的呼啸交织成一幅动人的画面。港口四周被高耸的城墙所环绕，城墙上时常可见着装整齐的卫兵巡逻，守护着这座贸易重地。
从远处望去，亚历山大港的港口分为几个区域，主港区内停满了大大小小的商船。商船的船身大多是由坚固的木材制成，形态各异，有的船体宽阔，有的船体则显得更加修长，以便适应不同的航行需要。航行来往的船只来自各个国家，征服者注意到，有来自奥斯曼帝国的船只，也有来自欧洲的商船，此外，还有不少印度、阿拉伯以及非洲各国的货船。这些船只的帆布五彩斑斓，远远望去就如同海上的花朵一般，飘荡在浩瀚的海面上。
港口的另一侧，则是专门的货物堆码区，许多货物被堆叠成山。征服者看到大量来自地中海沿岸的橄榄油、葡萄酒、香料和纺织品，这些物品大多是通过这座港口转运到东非和亚洲的。另一边，来自非洲的象牙、金属矿石、珍贵的皮革和木材堆积成堆，等待着被运送到各地。商人们在这里商讨交易，讨价还价，语言和口音多种多样，几乎所有商人都能流利地用阿拉伯语与来自不同地方的客商沟通，显现出港口的国际化与多元化。
作为地中海与红海之间的交汇点，亚历山大港还拥有一座庞大的造船厂，征服者在航行期间常常能听到锯木与打铁的声音，这里是造船工匠们的工作场所。埃及的造船技术源远流长，工匠们以精湛的技艺和丰富的经验，制造出适应长时间航行的船只。征服者看到，工匠们用大块的木材制作船身，精确地计算船体的曲线与尺寸，每一艘船的制作都极为讲究，既要满足海上航行的需求，又要保证船只的耐久性。船只建成后，会先在海滩上进行试航，确保没有任何缺陷，随后再正式投入使用。
在港口的繁忙气氛中，征服者还看到了当地的港口管理体系。亚历山大港不仅是一个贸易中心，同时也是埃及与外部世界文化交流的纽带。港口内的商人和水手们每天都面临着各类的商议、货物交换与协议签署。每当一艘新船靠岸时，都会有当地的港务人员和税务官员前来检查船只的货物，并确保所有交易都符合当地的法律和规定。每年，埃及政府都会向通过此港口的商船征收一定的税收，这也是埃及政府的重要财政收入之一。港口的管理是严谨而高效的，确保了贸易的畅通与经济的稳定。
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