第164章 新的猎物（2 / 2）
战后美国肢解日本财阀，中岛飞机被认定是中岛财阀的核心企业，直接分裂成12家企业。
更要命的是美国严厉禁止中岛飞机分拆的12家公司，进入飞机制造领域。无奈之下，这12家公司只能进行转型。
后来美国放松了对日本财阀的管制，12家公司中的6家重新合并，组成现在的富士重工，主营汽车制造。
但不知道为什么，最重要的两家发动机公司，反而没有跟着进行合并，独立组成了富士精密株式会社。
这就导致这一阶段的富士重工，实力大为削减。
不仅重工业还在起步阶段，斯巴鲁牌汽车的年销售量也只有几十万，远不如后世日本四大重工之一那么风光。
“学长你忙，没关系的，工作要紧。”
“嗯，那今天就先到这里吧。”
随着丰岛章男的离开，竹下雅人也就不再装模作样，很快就离开高尔夫球场返回家中。
打开房门，青年习惯性的了声句【我回来了】。
青年没有得到任何反馈，一边脱鞋一边想：“这是还在装修吗”
“算了，不管了，还是先洗个澡吧。”
虽然高尔夫球是老人运动，运动量不算太大，但站在外面晒了一个多小时，身体多多少少会出一些汗。
竹下雅人躺在浴缸里，脑海里开始回忆前世看过的关于富士重工的资料。
稍后，他自言自语道：“不知道现在，能不能从兴业银行手中拿到富士重工的控制权。”
一个国家最具有影响力的行业，就是重工业。
如果能拿到富士重工，不仅可以获得更高的影响力，还能借此将手伸到汽车领域。
别看现在斯巴鲁汽车销量不怎么样，但技术水平还是很高的。
最早研发飞机的那一群工程师中，有一位叫百濑晋六的天才。
他虽然半路出家，但研发水平非常高，制作出了行业内的顶级轿车。
后来更是帮助斯巴鲁，开创了水平对置发动机+全时四驱技术，并且一直处于行业领先地位。
除此之外，斯巴鲁目前正处于腾飞前期，也是竹下雅人想要收购它的重要原因。
斯巴鲁目前正在研发的力狮属于一代神车，打破了10万公里汽车测试的世界记录，并且一直保持到青年穿越前的2024年。
此外，斯巴鲁力狮的比赛能力也超级强，90年代直接拿下拉力赛的三连冠。
“算了，还是再等等吧。”
眼下日本经济如日中天，无论是兴业银行还是日产汽车，都不可能将斯巴鲁的股份卖给他。
等到90泡沫破裂，兴业银行和日产公司自顾不暇，就可以以更小的代价，将富士重工收入囊中。
反正斯巴鲁力狮虽然是一代神车，但因为经费有限，以及内讧严重的因素，直到泡沫危机破裂后的90年代才开始起飞。
一切都不用着急。
说不定等到泡沫破裂之后，兴业银行主动询问他对富士重工有没有兴趣。
富士重工对于兴业银行来说属于边角料，如果能换得一大笔现在，兴业银行绝对愿意。
日产汽车方面就更不用说了。
它入股斯巴鲁，完全就是为了和兴业银行进行主动权方面的竞争。
泡沫危机后，日产汽车也将自顾不暇，自然也就没有那个心情掌控富士重工的股票。
不如换取一笔资金，从而更好的渡过经济危机。
“很好，就这样定了。泡沫危机破裂后，第一时间寻求收购富士重工。”最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢
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