第260章 火控雷达（上）（2 / 2）
看着三维立体图像
这世界上看图谁有我厉害？
真~图森图样破！
“吴教授，您拿出Rp-5型机载雷达这是啥意思？这玩意也太低级了，老毛子都淘汰完了，全世界就咱们歼-5还在用，比歼-8的cL-2A机载雷达都差了两代，给我看有什么用？要考我您好歹拿出个cL-l或者直接拿cL-2A吧？”
“你真能看懂？”
“你真懂机载雷达？”
吴教授一脸惊讶，顾富强则是一下子站了起来，一双眼睛瞪得圆溜溜盯着郭向北看个不停。
郭向北撇撇嘴：“懂一点。顾所，合着你还真是来考我的？”
“你说你以前搞得那些哪个和雷达沾边，我要是知道你真懂这些早把你拉到607所去了！”
顾富强一脸后悔的模样，看的郭向北真想打他两拳。
“现在你知道也不晚，cL-2A改进图纸拿出来我看看。”
“对，快把cL-2A图纸给向北，这小子既然懂，那肯定不是一般的懂，说不定你们遇到的问题他一下就能解决。”
吴教授有些尴尬的看着顾富强：“那个，就拿了这一张图纸。不过有这张图纸也差不多，cL-l，cL-2A，以及现在研究的cL-3都是根据这张图纸来的。”
郭向北呵呵笑着，从柜子里取出一张绘图纸放在桌子上，朝吴教授道：“您别忙活了，我大概能猜到你们遇到的问题。我先画个草图您看看。”
哼！既然不服，那就让你见识一下什么才是真正的超视距！
我国机载雷达技术在2000年以前，几乎乏善可陈。美国在70年中期就攻克了脉冲多普勒雷达，并迅速普及到所有的三代机上，形成了强大的战斗力。而我国跟踪研发脉冲多普勒技术从70年代中期开始只知道原理，具体如何实现，完全是一头雾水，只能通过一边自主研发一边引进外国技术，摸着石头过河。
此时欧美的机载雷达都是采用脉冲多普勒雷达，而我国最先进的cL-2A型雷达测距器只是加大了功率，提高了作用距离，提高攻击距离和精度，由于歼-8、歼-7b型歼击机开始批量装备，更好的火控雷达又没有研制成功，空军只能继续研制cL-3型雷达测距器。
吴教授他们面临的问题就是cL-3型雷达测距器只能跟踪或攻击一个目标，机翼可挂4个导弹发射装置，连发间隔为0.2~0.5秒，编队飞行时间隔小于2千米时还不允许发射导弹。
而国外装备的多普勒雷达，对歼-6战斗机的探测距离达85公里，截获距离在50公里以上，因此可比歼-6战斗机提前约4分钟发现歼-6战斗机。
简单的说，反应太慢，探测距离太近，无法提高战机战斗力！
两人立即围了上来，吴教授疑惑怀疑的目光，随着郭向北如同印刷机一样的速度将整个雷达平面图画出来，变得渐渐张大......
“这，这不是cL-3型雷达测距器！卡塞格伦天线安装位置不对！”
吴教授猛的反应过来，指着一处凸起叫道：“cL-3采用的是抛物面天线，我们把SL-2型机载雷达用单脉冲体制替代圆锥描体制，采用了可以定向发射的卡塞格伦天线。我们研究过，卡塞格伦天线如果安装在这里会破坏雷达波探测接受信号。”
郭向北斜睨他淡淡道：“谁告诉你这是卡塞格伦天线？”最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢
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