第253章 邮政局建立（1 / 2）
东宋集团的邮政系统经过一年的试运营，规模和范围越来越大，通信邮寄距离从北至辽东，朝鲜，倭国，南至马尼拉数千公里的距离，随着业务扩大，邮政正式脱离出来自成体系，现在开始进行物流运营。
原长兴号船员陈刚林任邮政局局长，负责邮寄和物流管理，物流运输在这个时代叫做押镖，一般是由镖局承接，收费可就贵的离谱，人吃马嚼的成本，以及打通官府，还要面临土匪海盗的抢劫风险，所以运输成本极高。
东宋集团在海运拥有极高的优势，人力成本低（海员操船人数少），载重大，速度快，安全性高，在打通了各个海港后，逐步在主要港口设立邮政办事处以及供销社，开始在民间开放邮寄信件，物流运输，客运等服务。
邮寄服务学习后世的贴邮票的办法，每个邮政办事处都有一个编码，左上方是收件人编码和地址，右下方是寄件人的编码和地址，方便邮递员分发派件，在初期只能在邮政局门口放一个大黑板，有新邮件就在上面署名，还做不到后世的送件上门服务，收件人凭户籍前来取件，物流运输则租借或者自建仓库，收件人上门取货，目前物流只能抵达港口，没有能力运输深入内陆，港口以每个月三个的速度在大明主要城市推进，长江和黄河内河只能明年才能扩张深入
为了快速打开市场，在物流前期还提供免费运输保险服务，如果有财产损失，邮政局将全额赔付物品的离岸价格，运输险免费时间为一年，以后运输险将收取物品价值的百分之三点八。
临高级军舰增加了客运服务，在军舰后方增加两层共二十个的客舱，共分为一等舱，二等舱，普通舱。
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