第652章 都是牛人（2 / 2）
这个潘世忠一样是滕毓藻派人找到并送往国外学习的。
这个人在历史上也是一个免不了提及的人物。
历史上，潘世忠曾任民国时期航空学校教官，兼任学校工厂厂长。
他对研制飞机很感兴趣，在主持航空学校工厂期间，还自制飞机作过飞行表演，为民国航空界人士所折服。
后在南苑航校时，还研究设计过航空炸弹，并获得成功。
1917年张勋复辟时，潘世忠还驾机讨伐，让没见过飞机的张勋所部乱作一团，迫其投降。
另一个三十来岁的中校叫秦国镛，字子壮，咸丰县丁寨人，土家族，他是民国空军的创始者之一。
秦国镛也是和潘世忠一样，被滕毓藻指名找到，只是他被送去比利时航空学院学习。
历史上，秦国镛也是一位大能，他是国内第一所航空学校首任校长，培养了近百位飞行员，还参与组建了国内第一支航空队。
张勋复辟时，秦国镛曾率机轰炸清宫，扔了三颗炸弹。
如今这两人虽然也在冯如主持的航空研究所任工程师，参与研制飞机，可两人还分别各有任务。
潘世忠兼任直接飞机制造厂厂长，秦国镛将担任还在组建航空学校校长。
和众人见过面，滕毓藻就随着滕毓滨来到一楼的餐厅简单吃完饭，稍事休息后，就在二楼的会议室里召开了一个工作汇报会。
先是由滕毓滨汇报张北基地的情况。
关于张北基地的情况，现在这里不仅有一个占地近千亩的小型飞机场，还有一个飞机制造厂和航空学校。
机场保留了扩建用地，只是那是二期三期的事。
航空研究所并不在张北，它在天津西沽。
这一次冯如等人赶来张北，是为了设计的两型飞机的事，他们已经在张北呆了一个多月了。
航空学校也已经开始招生，由于有秦国镛在滕毓滨并没有多说。
另外，张北不仅有一个暂时只有三十人的飞行队，还有一个骑兵标的警卫部队。
滕毓滨在汇报中还提到，京张线修建通往张北的一条支线已经动工，明年三月左右就能通车。
那时，来往天津和张北就更方便另外，尤其是一些物资设备的运输。
在滕毓滨的任命上，滕毓藻承认他是有私心的。
虽然在吴佩孚那里呆过一阵，甚至吴佩孚还带着他去关外弓长岭走了一遭，也就算有了一点资历，然后滕毓藻就借着组建飞行队的由头把滕毓滨调了过来。
按照滕毓藻的设想，如果在直军步兵军中，过快提拔滕毓滨，难免会让人有所非遗，可到了这个众人还不知所以言的飞行队，就好说多了。
等到日后飞行队扩大编制，甚至成为这个国家的空军，那时滕毓藻的级别升迁也就顺理成章了，再不会有人说闲话和非议。
关于飞机的事情，是由冯如来汇报的。
在美国的莱特兄弟没有试飞成功时，没有人会相信会有质量密度大于空气的东西能飞起来，即便莱特兄弟试飞成功后，飞机也依然没有得到足够重视。
现在直军的航空研究所，在任何一个列强国家还都没有出现过。
按照冯如的汇报，他们研究所根据滕毓藻的要求，首先根据从美国购买来的莱特兄弟公司出产的飞行者二号飞机和寇蒂斯公司的no.1两架飞机，拆解后反复研究。
在参考滕毓藻给出的飞机外形设计图纸，以及滕毓藻提出的相应设计参数后，他们已经先后制造出两批次飞机。
第一批次外形基本就是仿制了飞行者二号，制造了三架，而根据滕毓藻给出的飞机外形设计的飞机暂时还没有结果。
主要困难还是发动机问题，由于滕毓藻给出的飞机外形设计，虽然依旧是双翼机，可机体却是相对封闭的，只有驾驶舱是敞开的。
冯如等人认为，这样的设计虽然优点极多，尤其是整流效果很好，可相对也增加了飞机的重量。
因此，他们已经同李玉林联系过，曾经自己设计过多款飞机发动机的怀特.海德会很快赶回天津，加入军工署的发动机研制中。
航空研究所和飞机制造厂，都隶属于军工署。
然后，秦国镛和潘世忠两人也汇报了各自分管的事情。
滕毓藻的指导是必须的，似乎有意让杨士骧、徐世昌等人增加对飞机的了解，在滕毓藻示意下，很快就有跟随的参谋拿来一卷滕毓藻亲自绘制的飞机外形草图，就在会议室内逐一挂起来。
前面的一些草图虽然依然让冯如、历汝燕等人惊艳不已，可他们总体还能把持得住。
这一次，滕毓藻拿出的飞机草图，其实都是十来年后，一战初期的飞机。
至于原有历史上的一战，是否还会如历史上一样的时间如期发生，滕毓藻就不得而知了。
不过，滕毓藻早已经在心中做好了提前发生的准备了。
草图中，有法国斯帕德s-vii战斗机，这种法国飞机最明显的优点，就是其速度性和爬升性非常良好。
还有就是，滕毓藻知道，它的外形设计已经走在了正确的发展道路上。
另一款飞机是德国福克e-iii战斗机的草图
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