第454章 朝阳新城蓝图（2 / 2）
朱由校规划的朝阳新城，中心点在现在的京城与通州城正中间的高碑店通惠河南北一带，中心点距离广渠门与通州城的距离差不多都是十公里左右。
至于为何不是在通州城现有的基础上营建朝阳新城，一是距离京城有点远，不利于京城人口的快速转移，二是通州现在已经有了一座通州城，而且通州城外的土地基本都有主，并且有不少的民房，拆迁起来成本十分的高昂。
朱由校将朝阳新城选择高碑店一带，就能很好地避免这两个不利的条件，不仅距离上位于两城中间，而且交通上能很好地串联起天津、蓟州、山海关、密云、宣府、保定等方向的交通。
不偏不倚，刚好处于五个方向的直线中心交汇点。
此次规划的主要是一期的城建规划，面积上差不多同京城内城的面积差不多大，也就是三十五平方公里左右，能同时容纳五十到八十万人口的居住与生活。
不过相比内城密密麻麻错综复杂的建筑相比，朱由校规划的朝阳新城分成了商贸、住宅、娱乐、教育、医疗、车站、工厂、仓储、物流等一系列功能区。
通惠河将朝阳新城一分为二，分成了南北两个区，北边是行政、金融、写字楼与中高端住宅区，南边则是商贸、餐饮、酒楼、娱乐、学校、医院、车站、仓储、物流与工业区。
从广渠门出发到通州的主干道东西向横穿南边城区，最终到达通州城区，而从北边朝阳门出发的主干道同样呈东西走向，最终在通州城通惠河北边穿过温榆河与小中河，朝蓟州方向继续延伸。
在南北两条主干道正中间距离京城广渠门约十公里的地方，将修筑一座沟通通惠河南北的桥梁，而这座桥梁的东西各五公里处再修建一座桥，三座桥中间的地方就是未来的朝阳新城所在具体位置了。
三座桥的高度并不高，随着未来陆路运输越来越方便，通惠河那浅浅的河道将会变得十分的鸡肋，很快就会被淘汰，所以朱由校设计的桥梁高度干脆杜绝了大型漕船的通行。
至于未来的通惠河，则会变成一处位于新城中间的河景。
通惠河上的三座桥并不是孤零零地矗立在河面上不管了，而是将作为沟通通惠河南北的主通道，与南北主干道进行最终的交汇。
而且穿过中间桥梁的通道北边直通顺义，并最终到达密云与长城外的喀喇沁与大宁，南边则是与通州到天津的水泥路汇合，而这个交汇点则是在香河县城的正西边，而这个地方还有直通香河的水泥路。
通往香河的水泥路，一路经过宝坻、开平、滦州、昌黎与山海关，在穿过山海关后，则是沿着辽西走廊一路到达宁远、锦州、广宁、黑山与沈阳。
最西边的那座桥的通路在与南边的南二主干道交汇后，继续沿着西南方向延伸出一条主干道，穿过南海子与永定门之间的通道，再穿过永定河，最终与从阜成门南下的水泥路交汇于房山，接上从京城南下湖广的主干道。朝阳新城草图最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢
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