第254章 第二轮汽车以旧换新（1 / 2）
2024年8月17日，周六晚上！
第二轮汽车以旧换新的政策细则正式出台，
相比4月份发布的首轮实施细则，补贴标准大幅提高。
在汽车报废更新方面，
补贴标准由原来的购买新能源乘用车补贴1万元、
购买燃油乘用车补贴7000元，
分别提高到2万元和1.5万元，
都增长了一倍及以上。
对于很多达到报废年限的车主，
这个补贴很给力。
（利好便宜的车型。）
2024年h1在不含进口车的统计口径下，
中国终端汽车的总销量为968.2万辆，
前三名，奇瑞，上汽和长安，
4-6名，吉利，比亚迪和长城，
江汽，北汽和东风也进了前十。
......
周末放松时刻，
我们看看网友提供的其他投资者的故事：
你知道什么是绝望吗？
刚刚跟一位3.89全仓追涨华塑控股，
三天亏损40%的朋友聊天，
他现在就处于绝望状态。
饭都吃不下。
只希望下周能够强势反弹，少亏割肉走！
对于这样的交易，我只能说这是所有股民，
尤其是追涨暴富股民必经阶段，
与恶龙缠斗过久，自身亦成为恶龙；
凝视深渊过久，深渊将回以凝视。
想在股市活得久，就早点割肉，
选择稳健个股慢慢做。
习惯性的想赚快钱，
就会进入到无休止的追涨杀跌状态。
赌场的名言：
不怕你赢，就怕你不来！
当前的A股市场，同16~18年极度类似。
银行电力煤炭部分中字头等，
就和当时的银行，白酒，白马股一样，
强者恒强。
这些板块，个股不断的创新高。
而所谓的妖股，热点板块，是超级高手天下。
而普通投资者参与妖股，就算短时间赚钱，
中长期也必然会被反复收割的。
不是因为妖股不赚钱，
妖股的套路是多种多样。
总有一种套适合普通的投资者。
同时对于妖股，我只说两点：
做妖股，本就是高风险试错模式，
对了可以翻倍，错了也会腰斩，
1.只有用较小的仓位去平滑风险，
这样才能够稳住心态慢慢做好的。
2.做妖股，也要遵循三五个点
最多十个点无条件止损。
没有无条件止损标准，
最终肯定会变成亏损死扛。
......
现在市场的信心不足
像刘纪鹏教授说的先搞个三万亿，
把指数拉到4000点再说！
当前的行情要走好，
还是得靠超级重磅利好来点燃行情！
不然大概率就这样半死不活的样子。
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