第346章 全方位碾压（2 / 2）
东瀛飞行员们哪怕把油门操作杆推到底，甚至把杆子推断了，都追不上雷鸟。
一股绝望的情绪渐渐在东瀛飞行员中蔓延开来。
八角三郎甚至能够听到通讯频道中那些飞行员们临死前的惨叫，以及飞机被打的解体时的金属嘶鸣声。
他晃了晃因为太过激动而有些发昏的脑袋，眼前的视野重新恢复清晰。
抬起头来环视四周。
粗略一数，刚刚这10分钟不到的时间内，川崎战斗机就被击落了超过50架，其中有第一航空大队的，也有第二航空大队的。
大部分飞行员都被打死在了驾驶舱内，没能成功跳伞。
反观敌方的20架战斗机，虽然经过减员只剩下18架，但飞行员们的战场应变能力却在极速提升。
龙国飞行员很快就发现了这批东瀛飞行员都是没上过战场的菜鸟。
只会按照教科书上的流程进行作战的飞行员，永远成为不了王牌飞行员。
此时如果是一名经验丰富的指挥官，应该让东瀛战斗机兵分两路，一路在中低空缠斗，另一路从高空突袭。
第二批战机拉伸高度后以俯冲的状态进入战场，这样才能够使川崎战斗机发挥出超过最大飞行速度的极限速度。
这样就能够让本来数量就不多了雷鸟战斗机腹背受敌，或者被牵制住，很难对东瀛战斗机形成大规模杀伤。
如果双方都陷入没有章法的混战当中，反而对东瀛战斗机有利。
但八角三郎并没有这样的指挥才能，他也不熟悉第一次出现在战场上的雷鸟战斗机。
这短短的十几分钟时间，东瀛飞行员们就被打的士气全无。
其实这也怪不得他们。
龙国的这批新式战机不但全方面属性碾压川崎战斗机，而且操控飞机的飞行员技术也异常老道。
从一个简简单单的急转弯掉头就能够看出来，龙国的飞行员对飞机极限性能更加了解，并且自身能扛得住超过体重5倍的瞬时压力。
而这种加速度耐力测试，在东瀛的飞行员选拔当中并不普及。
东瀛的飞行员，大多只是能够操控飞机，并且能够熟练的做出各种战术动作，就算是一名合格的飞行员。
至于加速度耐力测试，则基本上没什么要求。
这种选拔飞行员的制度差异，也导致了龙国的飞行员比东瀛飞行员平均素质更高。
东瀛的飞行员需要经历过多场空战，才能够从实战中吸取经验，变得更加老练。
但现实的战斗中，实力稍差就是机毁人亡，他们根本没有多打几场空战来吸取经验的机会。
八角三郎眼看无法扭转局势，便只能在通讯频道中下令：“所有战斗机听令，立刻撤退，分散返回济州岛。”最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢
↑返回顶部↑