第164章 （7）（2 / 2）
米玛说，最近半个多月，他和妻子在拉萨务工挣了5000多元，由于自家还种有十多亩青稞，现在入秋马上要熟了，这次坐复兴号是回家准备收割青稞。
“拉萨到日喀则的动车票只要64元钱，很实惠。”他说，现在两地间有铁路、高速公路，日喀则到定日县扎果乡的路况也很好，一早从拉萨出发的话，天黑时就能到家，这在以前无法想象。
今年71岁的罗布顿珠老人来自谢通门县达那答乡，他自述这次到拉萨是看望女儿，并在拉萨过了雪顿节，当天早上是女婿送他到拉萨火车站乘车。
看着窗外的雅鲁藏布江和田野，老人感慨8月的日喀则是最美的。对于拉日铁路，罗布顿珠直言“呀咕嘟”(藏语好的意思)，“我第一次坐火车就觉得很好，很方便，现在这个动车更好”。
c885次列车是当日拉萨至日喀则的第二趟动车组列车。日喀则火车站站长达娃说，拉日铁路开通十年，已从开通初期每日开行两对普速列车发展到目前每日开行5对复兴号动车组列车。
达娃也是日喀则人。他说，上世纪90年代自己外出求学，那时西藏还没有铁路，从日喀则去拉萨，再从拉萨坐汽车去青海格尔木是个漫长且艰辛的过程。
“现在在家乡从事铁路运输，我感到非常自豪。”达娃说，他也希望日喀则的铁路能进一步往新疆延伸，甚至往尼泊尔延伸，如此，日喀则的未来超乎想象。(完)最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢
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