第955章 圣诞节后大反攻（1 / 2）
第955章圣诞节后大反攻
1937年的圣诞节很快到来。
12月25日，就在圣诞节这天，英法澳三国在法国、北非和巴尔干半岛聚集了大量的军队，正在准备着反攻的事情。
在英法澳三国政府的协调下，这些士兵将会度过一个非常愉快的圣诞节。
澳大拉西亚提供的牛羊肉、特色兔肉罐头和奶制品，爱尔兰地区的土豆，英国的烈酒，法国的红酒和面包搭配鹅肝酱，组成了三国士兵们非常丰盛的一顿晚餐。
事实上，光是这顿晚餐的费就不低。毕竟是几百万人的一顿饭，所消耗的牛羊肉，足足需要两艘大型运输船来运输。
让三国政府同意大出血的原因也很简单，因为在圣诞节过后，对于德国的反攻就要开始了。
1937年12月26日，200多万英法澳军队浩浩荡荡的从图尔防线中走出，并且向防线外围的德国军队展开了猛烈的进攻。
为了以最快的速度返攻巴黎，英法澳三国凑齐了超过600辆坦克，组建了一支规模非常庞大的装甲集群。
为了配合这支装甲军作战，三国还额外凑齐了超过3500架飞机，并且在战争一开始就对前方的德国军队展开了猛烈的轰炸。
这也正是欺负德国人将一部分飞机转移到东欧战场，导致法国战场的德国飞机数量已经处于劣势。
虽然开战以来各国都在拼命的制造武器装备和坦克飞机，但各国家之间的生产速度是完全不同的。
德国的工业实力固然强大，但也完全比不了英法澳三个国家的总和。
就目前各国飞机的生产速度来看，英国的生产速度毫无疑问最快，飞机的年产量至少8000架以上。
而德国紧随其后。考虑到德国先后吸收了波兰和捷克斯洛伐克地区的工业规模，再加上曾经的列强奥地利，导致德国目前的工业规模已经超过了英法澳三国的本土。
在英法澳三国的预计中，德国飞机的年产量至少在7000架以上，甚至很有可能突破了8000架。
再之后，澳大拉西亚实际的飞机产量位于世界第三，平均每年能够建造5500架飞机以上。
法国位居世界第四，飞机建造速度大约为每年4000架。
其实法国建造飞机的速度还是能再快一些的。如果成功收复了巴黎，并且整顿了巴黎附近的工业区的话，法国的飞机生产速度应该能够追赶上澳大拉西亚的脚步。
不过考虑到澳大拉西亚的飞机全部是金属框架飞机，飞机的性能和建造成本也完全不同的原因，飞机生产速度的排行并不能完全的展现国家的综合实力。
但不得不承认，飞机的生产速度对目前的战争还是有着很大的影响的。
虽然飞机在战争中是一种消耗品，但因为飞机的作用实在太过强大，导致各国仍然在不断的建造飞机。
而战役中谁能拿出来的飞机数量更多，谁也就占据了空中的制空优势。
德国人的飞机生产速度虽然位居世界第二，但他们因为两线作战的原因，必须要将空军部队投入到三个战场。
这也导致德国单个战场的空军规模其实并没有想象中的那么庞大，这也是德国军队在西线已经陷入完全防御状态，没有丝毫进攻的原因。
英法澳拿出了3500架飞机，德国人想要维持在法国战场的空中优势，就必须也得拿出3000多架飞机来应对。
但目前的现状是，德国所能拿出来的飞机数量不足2000架，其中有一部分还是训练用的教练机或者从其他国家缴获的落后产品。
德国人的飞机哪里去了呢其中有一部分投入到了东欧战场，没日没夜的去轰炸俄国的设施和军队。
还有一部分部署在德国本土，目的是为了防御德国比较重要的城市。
这也是没办法的事情。自从那场不列颠空战之后，英国和德国之间的互相空袭就成了常态。
虽然德国多次成功偷袭英国的城市，但英国的空军也不是吃素的，已经连续轰炸了德国的多座工业城市，德国人的损失同样也不低。
这支驻扎在德国本土的空军力量，就是守备德国本土空域的底牌武器之一。
当然，德国政府也在策划着其他的防空手段，比如大名鼎鼎的柏林防空塔。
虽然大英帝国对柏林的空袭只有一次，还是在德国人没有任何准备的情况下发生的。
但不管怎么说，首都柏林被空袭对德国来说就是一种耻辱，也是绝对不能重现的事件。
为了防止柏林重蹈覆辙，在德国首相的命令之下，柏林市政府开始在市区内修建多座防空炮台，并将其整体命名为柏林防空塔。
目前，柏林防空塔的第一座防空塔已经修建完毕，能够确保帝国政府和柏林市政府的安全。
因为防空塔靠近柏林动物园的原因，这座防空塔被德国人内部称为动物园防空塔。
虽然防空塔在缓慢的修建当中，但对于德国政府来说，柏林防空塔在大部分时间是用不上的。
因为一旦柏林防空塔开始启动，就代表着柏林已经面临相当严重的危机。就连首都都面临如此重要的危机，这岂不代表着当时的德国已经濒临灭亡
至少对目前的德意志帝国来说，这样的局面暂时还不会出现。自从在德意志本土部署了大量的飞机作为防御力量之后，英国的空军就很难进入柏林周边，甚至很难突进到德国本土范围。
毕竟现在可没有所谓的隐身技术，飞机在雷达的探测之下几乎是完全透明的。
想要让轰炸机进入柏林的领空进行空袭，难度不亚于让一支军队深入德意志腹地攻占柏林。
↑返回顶部↑