第一百四十章 百元机（2 / 2）
所以性价比不是关键因素，营销宣传也不是，理性的分析一下，星尘科技接下来恐怕会有新动作，极少数人已经开始了解内幕、准备应对措施了。
只要能抓住机会，在任何时候都能赚到钱，只可惜绝大部分人并没有这个能力，对他们来说，一辈子有个安稳的工作，一直稳定才是最好的选择。
根据陈子凡的分析，雷布斯是想先用引战的方式把流量炒起来，等到时候他再出镜发表一下“澄清说明”，把小米的口碑拉回来一些，别搞太极端。
具体的操作过程可能有所出入，但在现有的条件下，小米就算口碑不好，也不可能凉凉，何况他们还憋了一手红米的大招，只需要等个机会就行。
魅族那边，黄老板已经连夜带领设计师、工程师团队搞出了一款名为“魅蓝note”的新手机设计图，从名字就能看出来，黄老板是想好好做的。
数字系列也不需要，note就是魅蓝现在唯一的系列产品，加上官方给出的各种补贴，魅蓝note的最终售价应该会定在799～899之间，配置方面…
就别谈什么配置了。
什么都是入门级的，屏幕是720P的4.8英寸LCD屏，前后都是单摄，前置为80万像素摄像头，后置为200万像素摄像头，单扬声器，电池容量也小。
快充、防尘防水什么的通通没有，唯一让人眼前一亮的或许就是延用了魅族的UI设计，并且还用上了一个环形闪光灯，搭配鲜艳的聚碳酸酯后盖…
魅蓝note会显得非常年轻化，属于比较时尚的范畴，还配上了魅族“音乐手机”的称号，毕竟原来是做MP3的，这也算继承传统、推陈出新了。
至于魅蓝note到底是不是“音乐手机”，才七八百块钱想什么呢？真论音乐手机，还得看星尘科技，对称立体双扬声器，关键是音质好的一批。
比如通过的音质、音量…
很多人都以为自己买到了性价比真香机，其实性价比都是需要付出代价的，明面上的可能会有砍掉摄像头、用塑料中框、有屏幕支架、没放水～
但暗地里还有其他节省成本的地方，系统中的隐藏广告就不提了，一些手机厂商最擅长给自己的性价比产品或者是低价位手机里安装广告插件。
还有，同样都是扬声器、同样都是马达，但中间的区别差的不是一星半点，某几款霸榜级别的性价比手机居然连打电话时对面说什么都很难听清。
这可不是什么环境因素，就是手机硬件的问题，换一台手机试试看？
很容易就能感受到不同。
不过魅蓝算是国产手机厂商中第一个真正做“百元机”的厂商了，只可惜他们的目标群体似乎有点跑偏，定位到了年轻人身上，好在这都不是事儿。
怎么？大妈就不能用年轻人的手机了？大爷就不能买台粉色后盖的手机用了？老太太就不能看美少女跳舞了？老爷爷就不能跟着年轻人打游戏了？
只要能推广出去，魅蓝note的后盖就算刻一只喜羊羊都没问题，况且目标群体是年轻人也没什么不好的，很多年轻人也确实没钱，压力也比较大。
万一再跟时代脱轨了…
得亏陈子凡有两手准备，除了魅蓝之外还有红米，投资扶持起来进攻低价位市场完全不是问题，利润方面肯定大家都有得赚，不至于全都亏本。
况且低价位的手机可能没有硬件利润，但一定会通过其他方面弥补回来，比如软件、广告等，广告方面可以有，只要不太过分，太流氓了就可以。
像什么日历、文件夹、相册里有广告的，那太夸张了，低价位手机的受众群体有相当一部分都是中老年人，指望这些中老年人应付各种流氓广告？
开什么玩笑？
有些厂商明明知道自己的低价位手机是给什么人用的，可他们就是视而不见，赚钱归赚钱，在赚钱的同时也要有其他的理念在，否则怎么能长久？
手游市场就是最典型的例子，大家都为了赚钱，都把玩家当猪宰，忽略了游戏本身，最后一起凉了也很正常。
小米这边还得操心小米1的事情，雷布斯估计也顾不上，所以只能让魅蓝note打头阵，在明年春节前后率先推出产品了，具体时间还没确定下来。
因为还得等海华芯片的天工一代芯片生产出来才可以，天工一代并不是一颗芯片的名称，而是一个系列芯片的总称，整个系列目前还都是3G芯片。
等到了天工二代，在主打的中端芯片中他们会用上集成4G基带，剩下的低端芯片还是集成3G基带，再等天工三代的时候，估计就全是4G芯片了。M.biQUpai.
这是一个循序渐进的发展过程，官方对成本控制、利润回收等都拿捏地很死，不会像星尘科技的发展策略一样那么激进，而是会轻风细雨的普及。
也许在未来三到五年，很多人还没有意识到的时候，4G时代便已经真正来了，他们的生活也被完全改变了。
他们有可能记不清移动支付是什么时候开始的，但等他们意识到这个问题的时候，他们已经习惯移动支付了。
——
海城。
国庆假期的高峰期结束后，海城官方便开始按照现有的道路规划进行建设，仅仅三天时间，海城市区就已经出现了多次堵车，全都是因为修路。
市民们也都开始抱怨了起来，无所谓，十万份宣传册一发放，海城电视台一宣传，抱怨的声音一下就没了。
很多人都相信先苦后甜，先苦后甜在一定程度上也确实是正确的，交通好了对所有人的出行都十分有利，可在个人选择上先苦后甜就不一定对了。
等甜也不能等太久，及时的正向反馈非常重要，比如海城、沙城合作的施工团队进度就快得不像话，每隔三天时间就能让路过的市民感受到不同。
这就是一种正向反馈。
它会让人相信海城官方是想要有所作为的，会让每个生活在海城的人心里都感到踏实，哪怕修路确实给他们带来了生活上的不便，又有什么关系？
与此同时，极星汽车也在疯狂开店，其他城市暂且不提，光海城他们就已经开了十五家店，其中三家是极星直营店，剩下的十二家都是4S授权店。
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